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AdrianaLa Habana, Cuba. - Por las características geográficas de Cuba, el transporte, que se considera el principal soporte del desarrollo económico, se ha visto dañado en un monto superior a los 240 millones de dólares, derivados del recrudecimiento del bloqueo yanqui a la Isla.

Iván Ricardo, director de Relaciones Internacionales del Ministerio del Transporte, explica que las persecuciones generadas por las leyes Torricelli y Helms Burton obligan al país a incurrir en una gran cantidad de gastos adicionales.

Ejemplificó con los astilleros cubanos, que no pueden dar servicios a armadores de barcos extranjeros vinculados con los Estados Unidos, y destacó que esa industria naval requiere de recursos a los que no puede acceder por las limitaciones en el comercio mundial.

El efecto negativo del bloqueo estadounidense en el transporte abarca todas las ramas de ese sector, precisó el directivo.

Recursos subutilizados

Debido al bloqueo económico, financiero y comercial que sucesivas administraciones estadounidenses han aplicado a Cuba, instalaciones del transporte son subutilizadas dejando de generar cuantiosos ingresos a la economía.

Luis Francisco Baró, subdirector de negocios del Grupo Empresarial Industria Portuaria ASPORT, señala que tanto por servicios de manipulación de cargas y mercancías, y contenedores dejados de operar en nuestros puertos, dejan de ingresar al país unos 5 millones de dólares.

Por su parte, Norberto Pérez, director de operaciones de Aries Transporte S.A. Terminal de Cruceros, comenta que el año que más se ha empleado la infraestructura operativa instalada en la Isla ha sido sólo al 10 por ciento.

Las leyes contenidas en el recrudecimiento del bloqueo yanqui contra Cuba sancionan a los buques que pudieran tocar eventualmente nuestros puertos y terminales